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网易汽车11月1日报说念 竞争热烈的新能源阛阓行将再加入一员实力悍将——荣威D7 DMH/EV。

该车是荣威D眷属的首款车型，包含超强插电混动（DMH）和后驱纯电（EV）两种能源，况且主打一个长续航。荣威D7双车瞻望11月8日上市，据悉DMH车型的最高价钱在15万元以内，阛阓指标直指秦PLUS。

两款车型外不雅内饰基本疏浚，主要区别于能源系统不同，荣威D7 DMH当作主打车型，搭载荣威DMH超等混动系统，行业始创五合一PICU技艺，纯电续航125km，满油满电概括续航可达1400km，荣威D7领有同级最宽体得志车身，“一键大躺”打造云宿智能座舱，斑马智行车机系统全新升级，可同步快速连系处理近10条语音提醒。

得志跨级 “一键大躺”打造车内两张1.7米单东说念主床

荣威D7在得志性上确乎下了好多功夫，具备了一战的实力。超大空间、零重力云宿座椅、多变座椅叮属、高分辨率双联屏，与全新升级的斑马智行车机系统，共同打造了云宿智能座舱的“第三生存空间”。

荣威D7的车身尺寸别离是：DMH车型为4890*1890*1510mm，EV车型为4890*1872*1510mm，领有比同级主要竞品更大的空间。

2810mm轴距带来“超大”空间使用，前排腿部空间1078mm、前排头部空间950mm、后排腿部空间933mm、后排头部空间945mm。

荣威D7车内率先强推它的座椅，材质为软泡棉，触感肖似高级真皮，良好、柔嫩、清冷，零重力云宿座椅由9种材料打造，靠背15mm、坐垫20mm，同级中最厚，撑持性和得志性都很容易感知。

前排坐垫长度380mm，后排头枕宽度280mm，靠背高度686mm，28°歪斜角比同级多3°。6向座椅+4向腰托，主驾10向可电动诊治，并具备座椅记挂功能。

内饰颜料有白色、深灰色两种。“一键大躺”可将前排主副驾驶果然酿成两张1.7米的单东说念主床，可结合不同场景和需求，秒变躺椅、得志午休，以及车主大长腿无为安放。

12.3英寸姿色盘+12.3英寸中控屏一风物双联屏，横知道盘车舱，液晶屏分辨率为1920*720。

表里双色双幅目的盘上圆下方，紧跟潮水，功能按键布局也使用了当今更多东说念主心爱的风物，左侧为智能提拔驾驶区，右侧语音文娱区，左侧下方还有一个自界说功能键，可解放竖立心爱的常辛苦能，操作更浅近。右侧为电子怀挡，操作浅近保持安全。

荣威D7 EV车型还有一个守秘的大心念念，即是领有目下电动轿车中最大的前备厢，容积达到101L，可以将一些有滋味或易遗撒的，不相宜与其他物品同放的东西，安排到前备车厢。

只作念长续航 超强混动提供1400km超长概括续航

会议解读学习全市开展“四个无诈”推进工作方案，并结合近期发生的典型案例，围绕什么是电信诈骗、电信诈骗的类型手段、如何识别和防范电信诈骗及被骗后应该怎么做等作了详细地讲解，打好防诈“预防针”。

据了解，暑运期间，扬州泰州国际机场积极协调航空公司在本场增大运力投放，新增了温州航线，恢复了天津、海口、揭阳、榆林等航线，加密了成都双流、重庆、兰州、福州、银川、长春等热门航线，高峰日航班起降达96架次，旅客吞吐量达1.25万人次。

荣威D7立的一个flag即是只作念长续航，目下双车的能源数据如下：

荣威D7 DMH搭载1.5L混动专用发动机，在18项低摩擦技艺加持下，热效劳可达到43%，搭配智能高效混动变速箱，机械传动效劳高达98.5%。

DMH超等混动系统禁受双电机混动甩手计谋，提供纯电、串联、全负荷、直驱（P1+P3双电机+一挡直驱）、能量回收五种运转模式。

DMH超等混动系统禁受同轴P1电机，传动效劳更高。同期，电板充电效劳大幅种植，可支援快充，电量从30%至80%需28分钟。

DMH超等混动系统配备专用高效长续航电板，电板容量21.4kWh，CLTC纯电续航里程125km，满油满电CLTC 概括续航里程1400km, 这已是目下同级车型中概括续航最长。概括工况（WLTC）下的百公里馈电油耗为4.79L，最终实测仅4.61L。

荣威D7 DMH使用“能量域”观念，禁受能源总成大脑PICU，完毕电机甩手、发动机甩手、混动变速箱甩手、空调热惩办和电板热惩办“五合一”功能，从而使DMH能源反适时代提高为0.26秒，毛糙判断即是提速快，超车快，DMH车型零百加快可达7秒级别。

荣威D7 EV出生于上汽（丨）纯电平台，具备长轴距、超薄纯平电板模块、主后驱三大专属特征。禁受宁德零燃电板，高度集成的VGA宇宙一电机，体积小、分量轻，性价比更高。荣威D7 EV领有最大功率155KW，最大扭矩310N·m的能源输出，搭载两款不同电板电量的全新魔方电板，CLTC续航里程分为510km和610km，零百加快6.5秒。

在电板安全方面，三电系统达到IP69K的最高品级安全圭表认证，电板合座看护品级达到IP67防尘防浸泡品级。

荣威D7在关上车门的蓦然，车内声息可降至20分贝，60km/h行驶中，主驾杂音可保持在58.3分⻉左右。荣威D7全场景下NVH开采甩手，通过禁受电轴谐波降噪技艺，从杂音源主动扼制杂音发生。

L2级智驾 可连系快速反应处理近10个语音高歌

荣威D7搭载的车机系统为全新升级后的斑马智行系统，配备L2级别智能驾驶提拔，配备540°高清全景影像，隐敝车身邻近一起视觉盲区；配备ACC全速域（0-130km/h）自妥当巡航系统、AEB自动进犯刹车系统等8项L2级别智能驾驶提拔。

可以通过语音叫醒进行车机交互，车机内置网易云音乐、爱奇艺等APP，还可手机与车机无缝流转，将手机上高德导航流转到车机舆图，微信互联，一键同步微信对话中的地址到车机舆图。致使可支援导航、多媒体、空调、车控车设中枢功能的一句话10种意图的抒发，不外关于大部分东说念主来说，实质能预见的连系提醒可能连5个都不到。

荣威D7 DMH禁受前麦弗逊+后多连杆的悬架，在减震和车辆动态得志性上施展可以。配备CST得志制动系统，中小力度刹车不会出现车头点头景象，能保持合座的驾驶、制动平顺闲逸。

荣威D7 EV则禁受了后驱架构，反应奢睿、加快性能好，执地力施展优异，更趋向于高性能车的一些特色。荣威D7 EV 禁受前麦弗逊+后五连杆的悬架布局。后五连杆悬架禁受铝合金车轮支架，强度好，分量轻，禁受20个衬套以及4个80mm超大衬套，带来更优胜的操控性，过坑轰动小，减震甩手好，乘坐更得志。

颜值在线 全新D眷属蓄意，兼容最普通审好意思需求

消耗者对新能源汽车的审好意思印象，频频包含科技感、优雅线条、充满“电”元素。

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荣威D7 DMH/EV外不雅蓄意基本疏浚，合座外形扁平宽体，侧面窗线收于少量，保证车型的溜背造型，车尾气动“鸭尾”造型蓄意一气呵成，搭配电感展翼尾灯，从视觉上延展了车身宽度，体现整车豪华感。

禁受18寸双五幅驭风轮毂，辐射性蓄意，视觉上看起来轮毂显大，更有品性感。

荣威D7两款车型仅在外不雅蓄意上有些微区别，主要聚合于前脸造型、车门把手。

荣威D7 DMH前脸禁受左右拓展、陡立撑持的外延蓄意，更肃肃温存，禁受一风物大灯蓄意，由30颗LED灯珠构成，近光照耀距离为310m，远光照耀距离为520m。

荣威D7 EV前脸愈加机敏、一体化，突显纯电特征，禁受分风物大灯蓄意，16颗LED灯珠构成遐迩光一体大灯，近光照耀距离为243m，远光照耀距离为395m。主灯罩盖区域的匹配面差可以作念到2mm左右，减少分件的匹配道路，完毕更低的风阻甩手。

两车的风阻悉数也不疏浚，D7 EV风阻悉数0.23，D7 DMH风阻悉数0.26。

另外一个区别是车门把手不同，EV车型禁受电动平推式守秘门把手，其他侧面及尾部蓄意皆备一致。

转头：

荣威D7 DMH/EV当作新系列的首款车型，在15万级新能源车中有相等多的竞争敌手，且十分强劲，澄澈荣威D7的两款车型是真的探求过消耗者需求的，在长续航、大空间、得志性等方面勤奋作念到越级准备，且有一两个特有的小亮点。总之当作产物的竞争实力还是准备好，唯看订价能向秦PLUS麇集若干，会带来若干的惊喜。

作家：赵丽贤